蘋果園綜合交通樞紐工程已完成70%

南區裙房5月初封頂 建成后將成為北京冬奧重要交通承載體

    期次:第26期   

本報訊(記者 高麗)記者近日獲悉,作為北京市重點工程及冬奧會配套工程,蘋果園綜合交通樞紐項目高質量、快節奏,工程建設進度全面推進,并取得實質性進展,目前,樞紐施工除北側部分小基坑之外,5月初,樞紐南區的3層裙房(指附屬于主高樓并與之連成一體的低層建筑)將實現全部封頂。4月中旬,樞紐北區基坑見底開始主體結構施工。

蘋果園綜合交通樞紐建成后將成為北京最大的城市客運樞紐,不僅可以充分帶動石景山區西部地區經濟發展,還將是北京冬奧組委、冬奧會比賽和訓練場館周邊的重要交通承載體。蘋果園綜合交通樞紐以蘋果園南路為界,分南北兩區進行施工。其中南區施工進展較快,目前已完成基坑開挖,正進行主體結構施工,最快流水段完成地上四層頂板梁、板混凝土澆筑,其他區域正在進行地上三層結構施工,部分區域正在進行地上二層結構施工。

在樞紐南區施工現場,記者了解到,為確保施工安全有序、按照既定目標任務順利完成,北京城建集團1000余工人在崗,從人員、機械設備、材料等方面滿足施工需求,全力推進項目建設。據蘋果園綜合交通樞紐南區標段項目總工楊俊介紹,目前,樞紐南區局部已施工到地上4層,完成樞紐部分工程量的70%。預計5月初,樞紐南區的3層裙房將實現全部封頂。據介紹,地鐵S1線和快速公交就位于樞紐南區,其中S1線位于3層,為站臺層,包含值班室、信號室、配電室等管理用房。快速公交通過匝道開進2層,地下3層和地下4層規劃為車庫,可以提供800個停車位,方便出行居民停車和換乘公共交通。

在樞紐北區施工現場,北區標段項目總工李澤華告訴記者,目前,北區部分基坑已經見底,東坑北側結構施工墊層已澆筑完成,西側在清明節后開始主體結構施工,南側土方開挖工作也將同步展開,計劃4月中旬實現整體基坑見底。6月底前,將實現樞紐北區地下結構整體完成。8月底,實現樞紐北區主體結構、包括地上換乘大廳全部完成。未來,在北區地下區域,地鐵1號線和6號線可實現換乘,行人可以通過4座地下通道或2座人行天橋到南區,實現1號線、6號線、S1線三條軌道交通地上地下的互聯互通。

蘋果園綜合交通樞紐建成后,除了提供更便捷的交通服務之外,還將為提高居民生活質量提供更多便利。以完善的慢行系統為依托,樞紐換乘空間以天橋、地下通道與周邊中鐵創業大廈、蘋果匯、京西大悅城、北部公園等連接,居民可以實現由室內即可方便到達以上各區域,從而帶動周邊商業商務協同發展。

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